Представители Гаврилово-Ямского машиностроительного завода «Агат» Ярославской области РФ посетили Житковичский моторостроительный завод, сообщило 4 апреля беларусское предприятиях, не уточнив цели визита.
Российская делегация на Житковичском моторостроительном заводе в апреле 2025 году. Фото: страница предприятия в Инстаграм
Российский завод включён в санкционный список как предприятие, содействующее производству авиационных двигателей и другой продукции, используемой в военной технике. Санкции против «Агата» были введены странами Запада в связи с его участием в российском военно-промышленном комплексе.
«Агат» занимается производством и ремонтом топливорегулирующей аппаратуры для авиационных двигателей, агрегатов и узлов самолетных систем.
Как заметил Флагшток, одним из направлений деятельности житковичского завода является производство авиационных деталей и ремонт малоразмерных газотурбинных двигателей.
«В деятельности нашего предприятия авиационная тематика на сегодняшний день занимает важнейшее место. Порядка десяти авиационных предприятий и компаний Республики Беларусь и Российской Федерации сотрудничают с нами, приобретая у нас комплектующие и запасные части, ремонтируют свою технику», — говорится на сайте завода.
Житковичский моторостроительный завод. Фото: страница предприятия в Инстаграм
Вероятно, именно с этим может быть связан визит делегации предприятия российского военпрома.
Еще в советское время в Житковичах приступил к выпуску первых комплектующих деталей для ТС–21 (турбокомпрессорный стартер), используемого в качестве агрегата наземного запуска авиационного двигателя самолетов Су-17, СУ-22, СУ-24, Миг-23Б, Миг-27 и прочих.
Производство на Житковичском моторостроительном заводе в 2023 году. Фото: страница предприятия в Инстаграм
Житковичский завод был образован в 1980 году как часть Рыбинского моторостроительного ПО. Оно было одним из ключевых предприятий СССР в области авиационного двигателестроения. В советское время играло важную роль в обеспечении двигателями как военной, так и гражданской авиации. Заводы активно сотрудничали с ОКБ Соловьёва (Пермь), ОКБ Туполева, ОКБ Ильюшина, МиГ, выполняли опытные и серийные партии, а также ремонт и модернизацию двигателей.