Во всех филиалах ОАО «Гомельоблавтотранс» наблюдается острая нехватка водителей. Закрывать кадровые дыры планируется за счет бесплатного обучения на категорию D и Е с обязательной отработкой, а также за счет распределения молодежи на предприятие. Об этом сообщает ведомственная газета «Транспортный вестник», со ссылкой на руководителей Гомельоблавтотранса.
В этом году Гомельоблавтотранс за собственные средства приобрел 16 списанных автобусов. Флагшток ранее рассказывал, как отработавшие по 13–15 лет минские автобусы обретают вторую жизнь на улицах райцентров и областного центра Гомельщины.
90% износ автобусов выражается в необходимости частых ремонтов и сходах автобусов с маршрутов. Так выглядит пол в городском автобусе МАЗ-105 (фото: телеграм-канал Общественный транспорт Гомеля)
Однако до конца года для области планируется закупить 17 новых автобусов и 2 электробуса для гомельского автобусного парка № 6. Удивительно, но к концу 2025 года Гомельоблавтотранс планирует обновить не менее 30% своего подвижного состава электробусами, а это значит, что речь идет примерно о 275 электрических машинах.
Один из первых электробусов Гомеля (фото: transphoto.org, автор: oleg-BY)
В настоящее время износ городского подвижного состава гомельских автопарков составляет критические 90%. При этом темпы обновления подвижного состава в последние 5 лет остаются минимальными. Стоимость электробуса в среднем выше стоимости аналогичного дизельного автобуса в 3 раза. Такие планы вызывают недоумение и здравый скепсис.
Флагшток